最近，上海闵行区公益自行车项目因部分使用者“故意长期占有”，而不得不调整配置措施。该公益项目本来是为了解决当地居民通行“最后一公里”的难题，由公共财政贴补设置的。然而，运行四年间，却有1200辆公共自行车出现非正常损耗。这一不文明现象，自然受到了舆论的谴责。

    这些年，上海公共财力逐年增强，为民办实事，已经成为各级政府服务大局、服务公众的自觉追求。1200辆公共自行车的损耗，一个区级政府的财力完全能够及时加以补充。但是，难度较大的却是文明素质的提升。追逐“小利”而漠视公共利益的相关案例，还有冒用老年卡免费乘坐地铁的“小聪明”，有的人甚至反过来谴责地铁查票员多管闲事。这种对特定对象进行交通补贴的善举，原本是为了体现公共财政造福群众、提高老龄化社会幸福指数的理念，如今也受到了不应有的亵渎。由此看来，完全靠自觉自愿，还不足以形成全社会的文明。

    按理说，社会发展了、人们富庶了，迈入温饱和小康后，行为上应该普遍具有责任意识和公共意识，古语云“仓廪实而知礼节”嘛。但现实的社会土壤中，有些人的心理状态还停留在 “饥饿阶段”，饥不择食地争小利。甚至，在处理各种人际关系时，也围着“钱眼”转，办事只为蝇头小利，成了现代版的葛朗台。有社会学家认为，贫穷也是一种思维状态，而现代版葛朗台就穷得只剩下钱了。至于诚信等公德，在他眼里恐怕是一钱不值的……

    建立在诚信基础之上的社会信用体系，它本身虽然不直接创造物质财富，但在减少交易环节、加速货物流通方面，起到了降低社会运行成本的作用。一个缺乏诚信及社会信用体系支撑的地方，也必然是无法实现健康发展的区域。而在推进诚信建设进程中，“惩戒”应该和“鼓励”并重，两手都要硬！一些地方已经作出了积极的探索，如江苏省日前出台“失信惩戒办法”。根据相关规则，该省对自然人和法人的失信行为进行分类，将失信行为划分为一般、较严重和严重。严重失信的社会法人将被列为重点监控和监督检查对象，列入公共信用信息系统黑名单，并向社会公开，有效期7年。自然人信用行为一旦达到“较严重”级别，即会被取消3年内报考公务员的资格。如果失信行为严重，也将被列入公共信用信息系统黑名单并公开，有效期5年。由此可见，诚信建设不会自然进化，其进步也是需要倒逼机制的。